〔落し口の作成（その１）〕
　
出典『国鉄貨車明細図集』
　
　
　実車の隔壁の図面がこれ。そのまま縮小というわけにはいきません。V字部分は車体に現物合わせです。しかも乗員の体重の影響を受けないように車体からわずかに間隔をとりたいですね。また、スチールチャンネルが貫通する中央部分は外から見えないところなので、形状はシンプルでOK。例によって厚紙で試作品。
　
　
　
　
　
　問題は床板との干渉。左側の試作品は加工前の床板に合わせたもの。しかし、このままでは明らかにスロープが床板と干渉します。床板の角を削り取るのは当初からの予定でしたが、どれだけ削るかがここでの課題。手書き図面に型紙をあてながら試行錯誤。スロープの傾きがこうなって、床板のこの部分が……。で、結局、右側の厚紙試作品。これを左右一対で４組、８枚。
　
　

　落し口のスロープが干渉する床板の角を取ります。三角形に削りますが、床板の表面はこのラインまで。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　中横梁部分を残して、木工ヤスリで根気よく削ります。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　こんな具合に仕上がりました。ん？　調子にのりすぎて、一番奥の車体ベニア板部分も削ってしまいました。ヒエ〜ッ。（涙）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　木片を三角に加工して接着剤で取付。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　車体をのせるとこんな具合。ま、見えないところですし、気にしないことにしましょう。いくら注意しても、肝心なところで見落としがあるものですね。人間とはそういう存在、間違いはつきもの、と再認識。床板の追加加工はこれで完了。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　さて、隔壁の切り出し。できるだけ真鍮板をムダにしないように、２枚を組み合わせて効率的に。厚紙を使って、けがきの試作。これを４枚作ればいいわけです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　車体の作成に使用したL=1200mmの真鍮板はもう使い尽くしてしまいました。今後は、もう１枚購入していたL=600mmを使いますが、これをカットするのがまた一苦労。手持ちの糸のこではふところが足りず、金切りのこの歯で地道にギコギコ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　カットした真鍮板をさらに４つに切り分けます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　厚紙のけがき試作に従って、２つずつ組み合わせて４枚にけがき。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　糸のこでおおまかに切り出します。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　８枚ものやすり仕上げは結構大変。２枚だけ先に仕上げ、その間に未仕上げ分をサンドイッチにして量産体制。１枚ずつ削るより効率的です。白色の楕円部分にボルト・ナット。上側２箇所は中横梁への取付用ネジ穴を利用。1.4mm。左下は最後に欠き取る部分なので、大胆に太いボルトでしっかり固定。
 
 
 
 
 
 
 
 
 


　隔壁左右一対の出来上がり。これが４組。数が多いので手間と時間がかかります。ちょっと一息入れましょう。


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ふう〜っ、疲れた