電線管には専用の電線管押えがあります。OSに注文して入手。5mm幅の小さいパーツなのに１個230円は高いなあという印象。しかし、精度の高い仕上げや塗装の手間を考えると当然かもしれません。Ｃ１１の改造以来、OSのパーツは重宝しています。今回の配線でも活用。
　
　

　標識灯の光源はデッキ側と同じ発光ダイオードの赤色。プラスチック製赤レンズの出来がイマイチ。形状にバラつきがあって、台座にピッタリはめ込むのに苦労します。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　まず、バスコークで台座を接着。はみ出たバスコークが塗面に付着すると厄介です。被害が拡大しないように慎重に。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　台座が接着する間に発光ダイオードの準備。左右の標識灯の間隔に合わせてリード線をカットし、プラス側とマイナス側をそれぞれ１本に統合。さらに収縮チューブに入れてスッキリ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　荷物室の内側から発光ダイオードを台座に取付。リード線の中央部分を電線管押えで固定。室内にのぞいた解放テコ受けの取付ネジを利用しました。【画像白丸】
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　台座が接着できたところで、赤レンズの取付。これで、標識灯の取付完了。気になっていた妻板の穴がやっとふさがりました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　さて、その他の配線も。デッキ標識灯の配線は車掌室の側板上部を通っています。室内にのぞいた雨樋の取付ネジを利用して電線管押えを固定。利用できるものは上手く利用しましょう。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　車掌室の天井梁はまだ取り付けていませんが、天井灯の配線だけは済ませておきます。仕切板の穴から電線管を取り出してここにも電線管押え。仕切板にタップを立ててネジ止め。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　荷物室の内側上部には、デッキ標識灯の電線管と車掌室天井灯の電線管が２本。この箇所は、補強アングルに小穴を開けて２本いっしょに針金で固定。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　２本の電線管は妻板部分で側板の上部から床へ。ここは戸袋を固定しているネジを利用。２つの電線管押えをいっしょに固定。電線管はここまで。電線管にリード線をハンダ付けして電線２本の本来の姿に。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　リード線をハンダ付けした電線管。このあと収縮チューブを被せて絶縁します。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

　荷物室の端に、デッキ標識灯、荷物室標識灯、車掌室天井灯のコードが集まりました。あとはここに電源とスイッチを設置すれば電気系統が完成です。さらにつづく。