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厚さ1.0mmの真鍮板にけがき。踏段は前方にせり出していますから、切り出すのは直線の帯ではなくて、凹型です。２枚くっつけて真鍮板を節約。この段階で取付用の穴を開けておくと後が楽です。
糸のこで大まかに切り出して、ヤスリで仕上げ。幅4.0mm。
えいやあ、と曲げ加工。内々で20.0mmになるように、幅20mmのアルミアングルに押し付けて曲げ加工しましたが、意に反して角のアールが大きく、やや幅広になってしまいました。バイスを使用した雨樋のノウハウも効果がありません。ま、いいか。安易な気持ちで作業を進めた結果、最終的にお嬢さまから手厳しい指摘を受けることになったわけです。あは。
取付用のネジ穴を写し開けるために、まず、所定の位置にバスコークで接着。接着する両面に青ニスを塗っておくと、青ニス除去スプレーで簡単に取り外すことができます。接着に時間がかかりますが、こうして写し開けすると誤差が生じにくいです。
ネジ穴位置を写し開けて、一方は床板にタップ。他方の床下補強材側は横向きに踏段にタップ。【白丸部分】いずれもM1.7mm。床下補強材への取付はネジ１つにしましたが、２つが正解でしたね。踏段が長いので、ネジを締めても動いてしまいます。反省。
荷物室踏段の取付完了。わあ〜い、できたぞ。車体を抱えていつもの保管場所に移動中、腕に、ん？という感触。あわててよく見ると、いま取り付けたばかりの踏段がグニャリ。ヒイ〜ッ。（涙）手曲げで元通りに。やはり強度が十分でなかったようです。今後の課題ですね。やれやれ。
